ในบทความนี้In this article
สรุป (TH): UAE และคูเวตส่งออกแนฟทาไปเอเชียมากขึ้นผ่านการถ่ายลำนอกช่องแคบฮอร์มุซ โดยรวมราว 1.6 ล้านตันในเดือนสิงหาคมและกันยายน เทียบกับราว 7 แสนตันในเดือนมีนาคมและเมษายน ซึ่งช่วยให้โรงงานปิโตรเคมีในเอเชียเพิ่มกำลังผลิตได้ SCGC เดินเครื่องแครกเกอร์ที่ระยองอีกครั้งเมื่อ 17 กันยายน หลังหยุดภายใต้เหตุสุดวิสัยราวหกเดือน และซื้อแนฟทาในตลาดสปอต อุปทานดีขึ้นแต่ยังไม่กลับสู่ภาวะปกติ
Summary (EN): The UAE and Kuwait have raised naphtha exports to Asia through ship-to-ship transfers outside the Strait of Hormuz, shipping about 1.6 million tonnes in August and September versus about 700,000 tonnes in March and April. This has helped Asian crackers lift output, and SCG Chemicals restarted its Rayong cracker on 17 September after about six months under force majeure, buying naphtha on the spot market. Supply is improving but is not yet back to normal.
ทำไมสำคัญต่อสมาชิก / Why it matters: ความพร้อมและราคาพรีเมียมของแนฟทากำหนดอัตราการเดินเครื่องแครกเกอร์ในไทย จึงมีผลต่อปริมาณและต้นทุนโอเลฟินส์และเม็ดพลาสติกที่สมาชิกซื้อขาย. Naphtha availability and spot premiums set Thai cracker run rates, and so the supply and cost of olefins and resins that members trade.
ที่มา / Source: Reuters, 28 กันยายน 2569 / 28 Sep 2026 (ทำซ้ำโดย Baird Maritime; ยังไม่พบลิงก์ Reuters ต้นฉบับ / republished by Baird Maritime; original Reuters link not located). อ่านบทความ / Read the article
